Грамотное проектирование и дальнейшее качественное устройство деформационных швов в значительной мере влияет на долговечность проезжей части автодорожных мостов и путепроводов, а также увеличивает межремонтные сроки.

Деформационные швы на мостах должны обеспечивать возможность перемещений концов пролетных строений без перенапряжения и повреждения элементов шва. Также они должны обладать водо- и грязенепроницаемостью (важно не допускать попадания воды и пыли на торцы балок и опорные площадки). Мостовые швы должны быть работоспособными при значительных колебаниях температур в зимнее и летнее время.

Деформационные швы на мостах должны удовлетворять высоким требованиям:

• противостоять износу, удару, истиранию;
• не нарушать плавности движения автомобилей;
• обладать стойкостью к воздействию льда, снега, песка;
• обладать стойкостью к воздействию солей, нефтепродуктов, солнечных лучей.

Деформационные швы Maurer

Одним из мировых лидеров по производству деформационных швов для мостов является группа предприятий MAURER. Деформационные швы Maurer (Маурер) для автодорожных мостов рассчитаны на нагрузки от всех видов транспорта, обеспечивая безопасность движения и комфорт проезда.

Среди особенностей можно выделить:

• абсолютную герметичность;
• высокую надежность (50 лет и более);
• не требуют технического ухода при эксплуатации;
• высокие прочностные характеристики и стойкость к коррозии.

Деформационные швы Maurer поставляются в разных исполнениях, в зависимости от типа сопрягаемых элементов и конструкции их закрепления. Возможно изготовление с геометрией, которая позволяет значительно уменьшать шумовую эмиссию.

При перемещениях более 100 мм применяются модульная система, которая позволяет адаптироваться к требованиям конкретного сооружения за счет подбора оптимального количества модулей.

Одним из популярных решений для мостовых сооружений в Беларуси является конструкция деформационного шва с металлическим окаймлением и резиновым компенсатором.

Применение в Беларуси

В дополнение к деформационным швам для герметизации мостовых сооружений могут применяться гидрошпонки. Примером использования продукции АКВАСТОП на мостовых сооружениях в Беларуси является применение внутренних гидроизоляционных шпонок типа ДВ на строительстве транспортной развязки «Западный обход» в городе Бресте.

Надежным решением для устройства расширений на надземных пешеходных переходах (например, на железнодорожных станциях или автомагистралях) будет использование деформационных швов ДША и ДШ. Такие швы полностью состоят из алюминия, препятствуют попаданию внутрь шва грязи, обеспечивают устойчивость к износу при интенсивном движении пешеходов.

Наша специалисты готовы ответить на возникшие вопросы и подобрать материалы с учетом всех специфических требований вашего объекта!

+375 (17) 289-01-27;

+375 (29) 394-80-50 (А1);

info@gidroshponka.by (e-mail)